【案例】滚动轴承内圈断裂特征分析

　　当作用到轴承套圈上的应力，大于材料的抗拉强度或材料的疲劳强度极限时，致使套圈产生裂纹，裂纹最终扩展到一定程度导致零件的一部分完全分离，称之为开裂或断裂，围绕断裂话题展开原因浅析：

　　以四列圆柱滚子轴承内圈为例，轴承内圈需要与轧辊轴径过盈配合，来实现轴承的高承载高转速的性能，往往因配合不挡导致内圈断裂的故障时有发生。

　　配合不当主要有以下三种情况极易导致内圈发生断裂：
 

　　1、过盈量偏大

　　当内圈与轴配合过盈量偏大时，内圈开裂发生的两个阶段;

　　A：轴承热装到轧辊辊颈后，在上机使用前，即内圈的冷却过程中发生开裂。

　　B:轴承热装到轧辊辊颈后，在上机使用前，进行外径修磨时发生开裂.

　　2、过盈量偏小

　　当内圈与轴配合过盈量偏小时，内圈开裂一般发生的两个阶段;

　　A:轴承上机使用过程中，内圈与轴发生相对滑动摩擦，导致内圈的开裂。

　　B:轴承上机运行过程中，初始阶段内圈膨胀量大于辊颈膨胀量，轧机咬钢及抛钢时，冲击载荷导致内圈的炸裂。

　　3、端面配合件摩擦

　　C:轴承上机使用过程中，内圈与定距环发生相对滑动摩擦，导致断面裂纹引发内圈的开裂。

　　D:轴承上机运行过程中，内圈与动迷宫及定距环同时发生相对滑动摩擦，导致断面裂纹引发内圈的开裂。

　　除上述配合不挡导致内圈发生断裂外，还应特别注意与内圈配合的辊颈表面状况。

　　轴承内圈通过热装过盈配合到辊径上。但常因辊径表面缺陷，导致过盈配合的破坏，导致内圈开裂、轴承抱死、辊径烧损等故障问题。

　　A:辊颈表面下沉，倒角处(非接触受力区)凸起。

　　B:不规则磨损，不规则锥度。